연구 검색 결과 (85건)
‘중국제조 2025’ 전략의 주요 업종에 해당하는 로봇, 반도체, 전기차(자율주행 포함), 배터리 등의 첨단제조 산업은 2015년 이후 폭발적으로 성장 반도체를 제외한 로봇, 배터리, 전기차 등의 일부 품목은 ‘중국제조 2025’에서 목표로 제시한 국산화율을 상회 로봇·전기차·배터리·자율주행 산업에서 중국이 한국 대비 전반적인 밸류체인 경쟁력 우위 R&D, 조달(공급망), 생산, 서비스, 수요시장(국내·해외시장) 등 밸류체인 평가에서 반도체를 제외하고 로봇, 전기차, 배터리, 자율주행차는 중국이 우위를 차지 반도체산업에서는 메모리 경쟁력을 기반으로 장비 조달, 판매·유지보수 서비스, 해외 수요에서 ...
2025년 7월 17일, 1분 남짓한 영상 하나가 공개되었다. 해당 영상에는 한 산업용 휴머노이드로봇이 두 팔을 들어 올려 등 뒤에 탑재된 배터리를 스스로 교체하는 모습이 담겨있었다. 세계 최초의 자율 배터리 교체형 휴머노이드 로봇, ‘워커(Walker) S2’이다. 해당 휴머노이드 로봇은 3분 안에 스스로 배터리를 교체할 수 있는 것으로 알려졌다. 그리고 듀얼 배터리 탑재 시스템으로 하나의 배터리가 작동하지 않아도 다른 하나의 배터리로 구동할 수 있다. 하루 24시간 7일 내내 중단없이 작업을 수행할 수 있어 생산성 향상이 기대된다. 해당 로봇을 개발한 기업은 중국 광둥성선전시에 위치한 유비테크(UBTech)이다. 모건스탠리(Morgan Stanley)가 2025년 2월에 발표한 보고서에 ...
한국 배터리산업이 어려운 시기를 지나고 있다. 전기차 캐즘 이후 기업 실적이 크게 악화되었고, 세계 시장 점유율이 하락 추세이며, 대규모 투자를 추진 중인 미국의 배터리 지원 정책이 후퇴했기 때문이다. 이 세 가지 요인은 일종의 인과관계로 상호 연결되어 있다. 첫째, 캐즘에 따른 시장 위축은 가성비가 우수한 중저가 전기차에 대한 상대적 수요 증가를 초래했다. 그 결과 중국산 LFP가 점유율을 늘려가는 대신 우리의 삼원계 배터리 수요는 감소했다. 둘째, 전기차 캐즘 현상이 가장 심한 유럽 시장은 전기차 보조금 제도가 후퇴한 나라부터, 그리고 제도 변경 직후부터 전기차와 배터리 판매가 급감했다. 전기차는 여전히 내연차 대비 고가다. 해당 가격 차이만큼을 정부의 보조금이 받쳐준 것인데 이 보조금이 철폐되거나 축소되면서 ...
동향 검색 결과 (32건)
국가 리튬배터리산업 표준 시스템 구축 지침(2024) 발표 공업정보부 등 4개 부처는 ‘국가 리튬배터리산업 표준 체계 구축 지침(2024)’을 발행 중소기업 디지털역량 강화 특별행동방안(2025~2027) 발표 공업정보화부, 재정부, 인민은행, 금융감독관리위원회는 ‘중소기업 디지털역량 강화 특별행동 방안(2025~2027)’을 발표 2024년 글로벌 6G 발전 컨퍼런스 상하이에서 개최 6G는 향후 10년간 가장 중요한 종합 디지털 정보 인프라 중 하나로, 산업의 디지털화, 네트워크화, 지능화, 친환경화를 선도 제조업 투자 두 달 연속 증가, 인프라 투자 최근 반등, 긍정적 변화 국가통계국에 따르면, 1~10월 고정자산투자(농업 제외)는 42조 ...
중국 공업정보화부, 리튬이온 배터리산업의 고품질 발전 가속화 지원 중국 공업정보화부가 2024년 6월 19일 개정된 ‘리튬이온 배터리산업 규범 조건’(锂离子电 池行业规范条件(2024年本), 이하 ‘규범 조건’)과 ‘리튬이온 배터리산업 규범 공고 관리 방법’ (锂离子电池行业规范公告管理办法(2024年本), 이하 ‘관리 방법’)을 공업정보화부 공고 형식으로 공개 규범 조건은 리튬이온 배터리산업과 기술의 발전 추세를 고려하여 표준화된 관리를 강화하여 리튬이온 배터리산업의 고도화를 유도하는 목적 공업정보화부는 동 규범 조건의 관련 규정에 따라 관리 방법도 함께 제정하여 발표 중국 상무부 외, 국경 간 전자상거래 수출 확대 및 해외 ...
... 디지털제품여권(Digital Product Passport, DPP)을 규율하고 있으며, 상품의 생산부터 유통, 소비, 재활용에 이르기까지 전체 생애주기 정보를 디지털로 수집·저장하여 제품에 부착하는 표식 (적용 계획) 신순환경제 실행계획(New Circular Economy Action Plan, CEAP)에 명시된 우선순위 산업(Prioritized industries) 중에서 DPP 우선 적용 대상이 결정되며, 2026년경 우선 품목 선(先) 시행 후 단계적 확대 전망 (적용 품목) EU 집행위는 CEAP에서 자원 사용이 많고 순환 가능성이 높은 산업 7개 분야(전자제품 및 ICT, 배터리 및 자동차, 섬유, 플라스틱, 건축 및 건설, 식품·물·영양분, 포장) 선정
소통 검색 결과 (1064건)
... 차종인 모델3, 한 번에 940만 원이나 내렸습니다. 볼보 역시 소형 전기차 출고가를 760만 원 넘게 낮추며 3천만 원대로 승부수를 던졌는데요. 현대.기아차도 300만 원가량 인하하며 안방시장 방어에 나섰습니다. 전기차업체들이 앞다퉈 가격을 내리는 가장 큰 이유, 길어지는 전기차 수요 정체, 이른바 '캐즘'을 돌파하기 위해섭니다. 여기에 핵심 부품인 배터리 원가 하락도 가격 인하를 가능케 했습니다. 지난 10년 새 배터리팩 가격은 87%나 폭락했고, 비교적 저렴한 리튬인산철 배터리 채택도 늘었는데요. [유민흥/BYD(비야디) 차주/KBS 뉴스/지난 10일 : "현대나 기아 브랜드의 차들과 동급 수준에서는 (비야디의) 가성비가 매우 좋은 것 같습니다."] 무엇보다 뼈아픈 위협은 안방 시장을 무섭게 잠식 중인 중국산 전기차의 ...
... 경쟁(Race to bottom)'의 장이 됐다"며 "이 같은 상황에서 독일과 한국 정부가 과거의 관행에 갇혀 규제에 나서면 기업들은 경쟁을 할 수가 없다"고 지적했다. 중국 기업들이 정부 보조금과 규제 최소화를 무기로 세계 시장을 잠식하는 상황에서, 다른 나라들도 경쟁적으로 규제를 완화하고 있다는 것이다. 문 교수는 "독일은 최근 몇 년 동안 자동차와 배터리 등 핵심 분야에서 산업 생태계를 충분히 마련해 놓지 않고 너무 이상적으로, 생각 없이 기후변화 규제를 밀어붙여 중국에 주요 산업을 다 넘겨줬다"며 "우리나라도 독일의 잘못을 반복할 경우 미래산업에서 중국을 이길 수 없게 될 것"이라고 경고했다. 독일식 침체를 피하기 위해서는 정부가 기업을 지원하는 조력자 역할에 충실하면서, 시장 변화에 따라 언제든 정책을 수정할 ...
산업연구원 보고서 "반도체 제외한 로봇.전기차.배터리 밸류체인 중국이 우위" '초격차'라는 단어 뒤에 숨어있던 우리 제조업의 위상이 중국의 폭발적인 성장 앞에 무색해지고 있다는 내용의 국책연구원 보고서가 나왔다. 로봇.전기차.배터리.자율주행 등 미래 먹거리로 꼽히는 첨단 제조 분야에서 중국은 이미 한국을 넘어선 밸류체인 경쟁력을 확보했고 한국이 추격자로 나서야 한다는 진단이다. 24일 산업연구원은 '첨단산업의 한.중 경쟁력 분석과 정책 방향' 보고서를 통해 중국을 '생산기지'로 여기던 시점은 지나갔다고 진단했다. 2015년 '중국제조 2025' 전략 발표 이후 중국의 첨단제조 산업은 폭발적으로 성장하고 있다. 보고서는 반도체를 제외한 로봇, 배터리, 전기차 ...
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코로나19 발생 이후 대부분의 고용 관심사가 항공 및 여행서비스, 음식·숙박 서비스 등 주로 서비스 업종에 집중된 상황에서 본 연구는 최근 그 중요성이 강조되고 있는 제조업의 고용변화를 살펴보았다. 분석에 따르면, 코로나19 이후 제조업 고용은 비교적 큰 충격 없이 빠르게 회복하는 모습을 보이고 있다. 제조업 고용은 서비스업에 비해 큰 충격 없이 유지되고 있고, 코로나19 직후 2020년 상반기에 약간 하락하였지만 하반기부터 회복 추세를 보이고 있으며, OECD 주요국의 제조업과 비교하여도 일본과 함께 고용 충격이 비교적 작게 나타나고 있다. 그러나 전반적으로 양호한 고용 성적에도 불구하고 제조업 내 특성 별로는 차이가 나타나는 것으로 보인다. 종사상 지위 별로 보면, 임시·일용직, 고용원이 있는 자영업자에서 고용 충격이 상대적으로 크게 나타났고, 상용직과 고용원이 없는 자영업자는 큰 충격이 없는 것으로 나타났다. 제조업 규모별로는 300인 이상의 경우 코로나 발생 초기 약간의 충격 이후 고용이 빠르게 반등하면서 코로나 이전보다 고용이 더 증가한 반면, 이보다 작은 규모의 제조업체들의 경우 고용 회복이 더디게 나타나고 있다. 고용의 중장기, 단기 추세선을 비교한 결과 제조업 업종에 따른 차이를 보였다. 코로나 발생 이전 3년간의 추세선을 2020년 1월부터 연장한 선과, 2020년 1월부터의 실제 자료를 이용한 단기 추세선을 비교한 결과, 의약품은 코로나19 발생 이전부터 시작하여 코로나19 발생 이후에도 견조한 증가세를 유지하고 있으며, 전자부품·컴퓨터, 기타운송장비, 가구는 코로나19 이후 오히려 고용 추세가 개선되었다. 그러나 다수 업종은 코로나 발생 이후 고용이 하락하였는데, 특히, 비금속광물, 1차금속, 금속가공 분야나 인쇄·기록매체 업종에서 하락이 상대적으로 크게 나타났다.
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[전지적키에트시점] (Eng sub)심상치 않은
국내 대기업 움직임??
KIET 시점에서 보는 미래 로봇 산업 전망은
어떨까요?
경제전문가가 알려드립니다!
(산업연구원 박상수 실장)