연구 검색 결과 (43건)
중국 로봇산업은 피지컬 AI 시대의 도래와 함께 단순한 생산량 확대를 넘어 기술혁신, 독자적 생태계 구축, 글로벌화 역량 등 종합적 경쟁 단계로 진입하고 있다. 중국은 이미 세계 최대 로봇 생산국이자 소비국으로 자리 잡았으며, 전기·전자·자동차 등 주요 제조업에서 자동화 수준을 글로벌 최상위로 끌어올리고 있다. 수요시장 기반 응용 확대, 국가의 전폭적인 정책지원, 독자적 공급망 구축이라는 삼박자가 성장의 핵심 동력으로 작용하고 있으며, 향후 글로벌 로봇 공급망 재편을 주도할 잠재력을 보유하고 있다. 이는 제조업에 강점을 지닌 한국에도 큰 도전 과제로 다가온다. 한국은 중국 전략을 참고해 수요 기반 응용 생태계 조성과 정책지원을 강화하고, 반도체·장비 등 기존 제조경쟁력에 집중해 ...
2025년 7월 17일, 1분 남짓한 영상 하나가 공개되었다. 해당 영상에는 한 산업용 휴머노이드로봇이 두 팔을 들어 올려 등 뒤에 탑재된 배터리를 스스로 교체하는 모습이 담겨있었다. 세계 최초의 자율 배터리 교체형 휴머노이드 로봇, ‘워커(Walker) S2’이다. 해당 휴머노이드 로봇은 3분 안에 스스로 배터리를 교체할 수 있는 것으로 ... 배터리 탑재 시스템으로 하나의 배터리가 작동하지 않아도 다른 하나의 배터리로 구동할 수 있다. 하루 24시간 7일 내내 중단없이 작업을 수행할 수 있어 생산성 향상이 기대된다. 해당 로봇을 개발한 기업은 중국 광둥성선전시에 위치한 유비테크(UBTech)이다. 모건스탠리(Morgan Stanley)가 2025년 2월에 발표한 보고서에 따르면 지난 5년간 미국에서 휴머노이드 ...
... 때문이다. 이 세 가지 요인은 일종의 인과관계로 상호 연결되어 있다. 첫째, 캐즘에 따른 시장 위축은 가성비가 우수한 중저가 전기차에 대한 상대적 수요 증가를 초래했다. 그 결과 중국산 LFP가 점유율을 늘려가는 대신 우리의 삼원계 배터리 수요는 감소했다. 둘째, 전기차 캐즘 현상이 가장 심한 유럽 시장은 전기차 보조금 제도가 후퇴한 나라부터, 그리고 제도 변경 ... 도모하는 것이 물론 가장 시급한 과제다. 그러나 본고는 조금 다른 각도의 전략을 제시한다. 전기차 외 신수요 창출에 적극 나서서 이들 시장을 선점해야 한다. 군용 드론과 휴머노이드 로봇이 대표적 분야인데 공통점은 대규모 시장이 열릴 산업이고, 미·중 패권 경쟁의 핵심 분야이고, 무엇보다 고성능 배터리 수요가 높다는 점이다. 우리 기업에 새로운 시장 기회를 ...
동향 검색 결과 (58건)
... 23일, 「한중산업포럼 2025」가 저장대학교에서 성공적으로 개최되었다. 이번 포럼의 주제는 “한중 인공지능 산업 발전의 현황, 문제와 대책”이다. 이번 포럼은 중국사회과학원 공업경제연구소와 한국산업연구원이 공동 주최하고, 저장대학교 경제학원과 저장대학교 부동산투자연구센터가 공동 주관하였다. 중국사회과학원 공업경제연구소에서는 양하이펑(杨海峰) 부소장이 ... 공업경제연구소 후원룽(胡文龙) 부연구원, 한국산업연구원 박상수 연구위원, 저장대 인공지능연구소 정샤오린 부소장이 각각 「한중 인공지능 산업 발전의 협력 잠재력과 미래 동향」, 「글로벌 로봇 산업 동향과 한중 정책전략」, 「신세대 인공지능 발전의 현황·도전·추세」라는 제목으로 기조발표를 진행하였다. 후원룽 부연구원은 한중 산업구조의 수직적 상호보완성, ...
해외 경제 동향 미국은 2월 산업생산이 광업과 제조업 증가로 전월비 증가세가 약간 확대되고, 소매판매 역시 주유소와 자동차 및 부품 등의 부진에도 소폭 증가 일본은 1월 생산 감소와 소비 약세 등 실물지표들의 부진세가 나타나고, 유로존은 역내생산 증가 및 소비 감소 등 내수 지표들의 혼조세가 지속 중국은 1~2월 생산 증가세가 지난 연말 수준을 유지한 가운데 투자와 소비 증가세가 확대된 반면, 소비자물가는 2024년 1월 이후 처음으로 하락(-0.7%) 국내 실물경제 국내 경기: 2월 전 산업 생산 전월비 0.6% 증가, 소비 1.5% 증가, 투자 18.7% 증가 고용: 3월 전 산업 취업자 수, 전년동월비 0.7% 증가 물가: 3월 소비자물가, 전월비 0.2% 상승, 전년동월비 2.1% 상승 국내 ...
2023년 전 세계 물류산업은 코로나19 팬데믹의 타격에서 벗어나 회복세를 이어가며 약 9조 4,100억 달러의 시장 규모를 기록, 2028년에는 물류산업 규모가 14조 8,000억 달러를 넘어설 것으로 예상 글로벌 커넥티드 물류 시장 규모는 2031년까지 910억 달러에 도달할 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 시장 성장률은 14.0% CAGR로 증가 중국도 전자상거래 활성화로 배송 물량이 급증했으며 중국 연간 택배 배송량은 2019년 635억 건에서 2023년 1,321억 건으로 증가, 10년 연속 전 세계 1위 2022년 중국 스마트 물류산업의 시장 규모는 약 6,995억 위안으로 전년 대비 8.5% 증가, 2017년 이후 두 배 이상 성장 글로벌 물류환경은 지정학적 리스크 증대로 물류망의 혼란이 ...
소통 검색 결과 (346건)
조철 산업연구원 선임연구위원중국 자동차 생산은 작년 1~11월 11%가 증가한 3123만대를 기록해 이미 3000만대를 넘어섰다. 세계 전체 판매의 37.3%에 달하는 수치다. 수출도 빠른 속도로 성장해 세계 시장에서 위세를 높이고 있다. 2023년 일본을 앞질러 세계 1위 자동차 수출국이 됐고, 작년에는 이미 1~11월에 634만대로 중국을 제외한 전 세계 ... 24% 대비 상승했다. 이에 따라 작년 1~11월 중국에 대해 자동차는 246억달러 적자를 봤다. 자동차 부품도 165억달러 적자를 기록했다. 자율주행 등 기술에서도 우리가 뒤져있다. 중국 업체들은 레벨 3 수준 자율주행을 주요 전기차에 장착하고 있고, 완전자율주행에 해당하는 로봇 택시를 다양한 지역에서 상용 시범 운행하고 있다. 치열한 경쟁으로 다양한 모델이 빠르게 ...
... 타결되어 불확실성이 해소되긴 했지만, 자동차를 비롯한 주요 산업의 15% 관세는 여전히 부담이고, 철강과 알루미늄, 관련 파생상품은 50%로 우리 기업으로는 감내하기 힘든 수준이다. 미국뿐 아니라 글로벌 주요국들은 관세 및 비관세 장벽, 각종 산업정책 등을 통해 자국 산업 보호 조치를 취하고 있다. 이러한 가운데 중국은 수출시장뿐 아니라 국내시장까지도 우리를 위협하고 있다. 철강이나 석유화학이 중국으로 인해 큰 타격을 입고 있을 뿐만 아니라 전기차, 배터리, 태양광, 드론 등 신산업에서 중국이 세계 최고의 경쟁력을 보유하고 있고, 미래 산업인 휴머노이드 로봇, 자율 주행 자동차 등에서도 앞서 나가고 있다. 우리의 최대 수출시장인 미국과 중국의 패권 경쟁은 더 강화되고 있어 우리 산업으로서는 중요한 도전이 아닐 ...
... 돌파하기 위해 포괄적.점진적 환태평양경제동반자협정(CPTPP) 가입이 시급한 솔루션”이라고 강조했다. 권남훈 산업연구원 원장은 더 근본적인 구조 변화를 예고했다. 그는 “미국의 대중국 견제가 강해질수록 장기적으로 한국이 중국의 대안이 될 수 있는 것은 기회이나, 단기적 충격은 불가피하다”고 진단했다. 특히 그는 한국 경제가 1990년대 일본의 전철을 밟고 있다고 ... 진단했다. 이상규 정보통신정책연구원 원장은 2026년이 피지컬 AI의 원년이 될 것임을 자신했다. 그는 “지금까지의 AI가 분석과 정보를 제공하는 '두뇌' 역할에 머물렀다면, 앞으로는 로봇과 결합해 실제 물리적 행동을 수행하는 피지컬 AI가 주류가 될 것”이라고 전망했다. 이재원 한국은행 경제연구원장 [사진 = 연합뉴스]장밋빛 전망만 있는 것은 아니다. 이재원 원장은 ...
첨부파일 검색 결과 (112건)
이메일 수집방지를 위해
아래 보안문자를 입력해 주세요
아래 보안문자를 입력해 주세요
담당자 정보를 확인해 주세요.
연구과제 제안이 접수되었습니다.
신청이 접수되었습니다.
코로나19 발생 이후 대부분의 고용 관심사가 항공 및 여행서비스, 음식·숙박 서비스 등 주로 서비스 업종에 집중된 상황에서 본 연구는 최근 그 중요성이 강조되고 있는 제조업의 고용변화를 살펴보았다. 분석에 따르면, 코로나19 이후 제조업 고용은 비교적 큰 충격 없이 빠르게 회복하는 모습을 보이고 있다. 제조업 고용은 서비스업에 비해 큰 충격 없이 유지되고 있고, 코로나19 직후 2020년 상반기에 약간 하락하였지만 하반기부터 회복 추세를 보이고 있으며, OECD 주요국의 제조업과 비교하여도 일본과 함께 고용 충격이 비교적 작게 나타나고 있다. 그러나 전반적으로 양호한 고용 성적에도 불구하고 제조업 내 특성 별로는 차이가 나타나는 것으로 보인다. 종사상 지위 별로 보면, 임시·일용직, 고용원이 있는 자영업자에서 고용 충격이 상대적으로 크게 나타났고, 상용직과 고용원이 없는 자영업자는 큰 충격이 없는 것으로 나타났다. 제조업 규모별로는 300인 이상의 경우 코로나 발생 초기 약간의 충격 이후 고용이 빠르게 반등하면서 코로나 이전보다 고용이 더 증가한 반면, 이보다 작은 규모의 제조업체들의 경우 고용 회복이 더디게 나타나고 있다. 고용의 중장기, 단기 추세선을 비교한 결과 제조업 업종에 따른 차이를 보였다. 코로나 발생 이전 3년간의 추세선을 2020년 1월부터 연장한 선과, 2020년 1월부터의 실제 자료를 이용한 단기 추세선을 비교한 결과, 의약품은 코로나19 발생 이전부터 시작하여 코로나19 발생 이후에도 견조한 증가세를 유지하고 있으며, 전자부품·컴퓨터, 기타운송장비, 가구는 코로나19 이후 오히려 고용 추세가 개선되었다. 그러나 다수 업종은 코로나 발생 이후 고용이 하락하였는데, 특히, 비금속광물, 1차금속, 금속가공 분야나 인쇄·기록매체 업종에서 하락이 상대적으로 크게 나타났다.
담당자 정보를 확인해 주세요.
inform@kiet.re.kr이름 : 박홍서
전화번호 : 044-287-3811
정보의 무단수집 방지를 위해
아래 보안문자를 입력해 주세요.
비밀번호를 입력해주세요.
[전지적키에트시점] (Eng sub)심상치 않은
국내 대기업 움직임??
KIET 시점에서 보는 미래 로봇 산업 전망은
어떨까요?
경제전문가가 알려드립니다!
(산업연구원 박상수 실장)