연구 검색 결과 (37건)
... 통해서 7억 4,000만kw/시를 절약할 수 있다고 밝혔다. 이를 화력발전으로 생산하려면 약 200억 엔이 소요된다. 예컨대, 전기로업체는 종래 전기료가 저렴한 야간시간대 작업에서 태양광의 전력이 과잉공급되는 시간대로조업시간을 변경함으로써 전기료 절약과 신재생에너지 활용을 통한 탈탄소 추진을 병행하고 있다. 또한 대형축전지를 활용하여 비수기 시에 전력을 비축한 후 전력 ... 홋카이도 지토세市에서 약 700대의 EV(전기자동차)용 전지를 활용, 출력 6,000kw, 용량 2만 3,000kw의 대형 축전소를 만들어 송배전 전력망에 접속할 예정이다. 에너지 벤처기업인 REXEV도 가나가와현 오다와라(小田原)市에서 카셰어링과 원격조작을 통해서 EV의 휴식시간에 주택에 전력을 공급하는 사업을 시행하고 있다. 특히 NTT, 도쿄전력, 토요타의 에너지 ...
기업이 큰 변화나 위기를 맞을 때에는 사업전환을 통해 새로운 성장동력을 발굴해야 한다. 이를 위해 기업은 보유한 역량을 최대한 활용하여 사업전환을 시도해야 한다. 그러나 많은 중견·중소기업은 현실적인 제약으로 사업전환에 어려움을 겪고 있다. 이에 본 연구는 디스플레이와 자동차산업의 중견·중소기업을 대상으로 특허데이터에 기반해 사업전환 방향을 제시하였다. 디스플레이산업은 산업 내 전환 방향으로 OLED와 차세대 디스플레이 등이 도출 되었으며, 산업 외 분야로는 조명 장치, 태양광이 유망한 것으로 나타났다. 자동차산업은 하이브리드차부품이 산업 내 전환 방향으로 도출되었으며, 산업 외 분야로는 액추에이터 및 로봇, 공기청정기, 건설기계, 농기계용 변속기 부품 등이 유망한 것으로 나타났다. ...
... 등 에너지 보급의 관점이 강조된 측면이 있다. 탄소중립 이행을 위한 수소산업 육성 전략 연구반면, 최근 들어 정부 부처의 조직 구성에서도 드러나둣이 개별 업종으로서 수소, 풍력, 태양광 등 신재생에너지산업 육성의 필요성이 주목받고 있다. 이는 갈수록 기후변화 및 환경오염 대응 정책이 강해지는 전세계적 추세에 발맞추어 우리나라에서도 신재생에너지 보급 확대가 국내 산업 ... 시장이 자생력을 갖추어 민간이 주도할 수 있게끔 해주는 것을 목표로 하므로 산업이 충분히 성숙한 주력산업의 경우에는 산업정책이 제한적인 영역에서 그 소임을 수행하게 된다(예: 개별 기업 차원에서 대응하기 어려운 통상 관련 문제). 반면 수소산업과 같은 신산업은시장 불확실성이 크고, 법ㆍ제도가 정비되지 않았으며, 인프라가 충분하지 못하므로 정부가 정책적으로 산업 육성을 ...
동향 검색 결과 (6건)
... 꺾였으나 시장전망치는 상회 각 부문별로 보면, 2023년 1~3분기 기준 산업생산 부문에서 제약업과 하이테크 제조업 부문의 생산은 부진한 반면, 신재생에너지 관련 산업은 뚜렷한 성장세를 보이며 대비되는 양상 시현 하반기 이후 내수와 외수가 개선되고, 2022년 하반기 시작된 기업 재고조정이 마무리 단계에 접어들면서 산업생산 역시 완만하지만 회복세로 돌아서고 있는 상황 * 2023년 1~9월 연 매출 2,000만 위안 이상 제조업 기업의 산업생산 증가율 4% 기록 세부 단위산업별로는, 제약업(-5.2%), 컴퓨터·통신설비 제조업(1.4%)의 산업생산 증가율은 보합세 또는 부진했으나, 태양광전지(+63.2%), 신에너지차(+26.7%) 등 친환경 분야는 고성장 시현 * 10월 분야별: 채굴업 2.9%, ...
... 정책(탄소중립, 공급망 등) 강화 ■ 글로벌 신산업의 최근 기술개발 및 투자 전략 ○ (전기차) 급속충전 인프라가 전기차 구매에 큰 영향 → 글로벌 완성차 업체들이 전략적으로 소비자 만족도가 높은 테슬라 충전 어댑터를 도입 ○ (태양광) 설치장소 제약이 적고(가볍고 구부러지는 특성) 빛이 통과하는 장점을 지닌 페로브스카이트형 차세대 태양전지에 대한 투자가 활발 ○ (혼합현실) 차기 스마트폰으로 주목되는 XR 기기의 수요 증가로 애플 외에 메타,구글, 오포 등 주요 기업이 경쟁적으로 출시를 준비 중 ■ 신산업별 최근 동향 ○ (전기차ㆍ자율차) 글로벌 친환경ㆍ저탄소 정책에 맞추어 전기차 모델 수가 급증하고 있으며, 기업들은 경쟁력 강화를 위해 차량용 소프트웨어 개발에 몰두 ○ (지능형 로봇) 중국의 수요 ...
□ 중국 중앙기업, 2023년 전략적 신흥산업에 집중 투자 계획 ○2023년 1월 17일에 열린 2022년 중앙기업 경제 운영 상황 브리핑에 따르면 2022년 1월부터 11월까지 에너지와 전력 등에 대한 중앙기업의 투자가 꾸준히 확대 - 특히 중앙기업의 전체 투자에서 전략적 신흥산업에 대한 투자가 차지하는 비중이 20%를 넘어섰고, 신에너지차와 통신 전자 ... ① 국가 중점 프로젝트, ② 인프라 건설, ③ 산업사슬 강화 및 보완을 제시 - (국가 중점 프로젝트) 국가전력투자그룹의 팡청강(防城港)시 원자력발전 프로젝트, 대형 풍력발전 및 태양광발전 기지 프로젝트 등 중앙기업의 제14차 5개년 규획에서 확정한 중점 프로젝트에 대해 투자 - (인프라 건설) 클라우드 컴퓨팅, 5G/6G, 전국 통합 빅데이터센터 시스템, 산업인터넷 ...
소통 검색 결과 (254건)
생산 효율 높여 가격 경쟁력 향상시키고 생산을 포함한 일하는 방식 전반 혁신 기업의 가치사슬 대전환 이루는 한 해로 조철 산업연구원 선임연구위원 2026년 우리 산업은 어떤 때보다 많은 도전에 직면하고 있다. 낮아진 수준에서 대미 수출관세가 타결되어 불확실성이 해소되긴 했지만, 자동차를 비롯한 주요 산업의 15% 관세는 여전히 부담이고, 철강과 알루미늄, 관련 ... 조치를 취하고 있다. 이러한 가운데 중국은 수출시장뿐 아니라 국내시장까지도 우리를 위협하고 있다. 철강이나 석유화학이 중국으로 인해 큰 타격을 입고 있을 뿐만 아니라 전기차, 배터리, 태양광, 드론 등 신산업에서 중국이 세계 최고의 경쟁력을 보유하고 있고, 미래 산업인 휴머노이드 로봇, 자율 주행 자동차 등에서도 앞서 나가고 있다. 우리의 최대 수출시장인 미국과 중국의 ...
... 박경민 기자 단순히 기술혁신 투자를 늘리면 해결되는 일도 아니다. 우리의 GDP 대비 연구개발 투자 비중은 이스라엘에 이어 세계 2위다. 그러나 산업연구원의 분석에 따르면, 국내 기업이 고난도의 특허를 획득하더라도 실제 매출이나 이익으로 연결되는 비중은 미국 기업보다 현저히 낮았다. 좋은 구슬을 만들어도 제대로 꿰지 못하는 셈이다. 시스템 전반의 효율성을 빠르게 ... 선진국을 추월할 기회로 삼은 사례는 정교한 산업 정책의 승리라 할 만하다. 국제사회에는 자국의 제조업 경쟁력을 잃지 않으면서도 충분히 달성할 만한 수준의 목표를 제시했다. 전기차·배터리·태양광을 신성장 동력으로 삼아 기술혁신, 수요 창출, 인프라 구축, 자금 지원 등 전방위적 육성에 나섰다. 그 결과로 이들 분야에서 세계 시장을 호령하게 되었을 뿐 아니라 2030년으로 잡았던 ...
... 직면하고 있다. 중국의 부상도 중요한 위협 요인이다. 중국은 제조업 고도화와 내수 중심의 성장 전략을 통해 글로벌 공급망 내 영향력을 빠르게 확장하고 있다. 반도체·전기차·배터리·태양광 등 핵심 분야에서 가격 경쟁력과 규모의 경제를 앞세워 세계 시장을 장악해가며 한국 기업들에 위협이 되고 있다. 아울러 글로벌 통상 환경은 자유무역 확산에 기반한 2000년대의 성장 ... 한다. 선제적 디지털 전환 역량 강화를 통해 산업 전반적으로 혁신 기반 마련과 핵심 기술 분야에서 초격차를 유지하고 새로운 기술을 선도해야 한다. 또 산업기술, 인력, 규제, 투자, 기업 생태계 면에서 R&D 투자 확대, 인재 양성 등 효율적인 산업정책 마련과 추진이 필요하다. 더불어 K-컬처의 글로벌 확산을 기반으로 문화산업과 첨단기술을 융합해 새로운 부가가치를 창출하고, ...
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... 정책(탄소중립, 공급망 등) 강화 ■ 글로벌 신산업의 최근 기술개발 및 투자 전략 ○ (전기차) 급속충전 인프라가 전기차 구매에 큰 영향 → 글로벌 완성차 업체들이 전략적으로 소비자 만족도가 높은 테슬라 충전 어댑터를 도입 ○ (태양광) 설치장소 제약이 적고(가볍고 구부러지는 특성) 빛이 통과하는 장점을 지닌 페로브스카이트형 차세대 태양전지에 대한 투자가 활발 ○ (혼합현실) 차기 스마트폰으로 주목되는 XR 기기의 수요 증가로 애플 외에 메타,구글, 오포 등 주요 기업이 경쟁적으로 출시를 준비 중 ■ 신산업별 최근 동향 ○ (전기차ㆍ자율차) 글로벌 친환경ㆍ저탄소 정책에 맞추어 전기차 모델 수가 급증하고 있으며, 기업들은 경쟁력 강화를 위해 차량용 소프트웨어 개발에 몰두 ○ (지능형 로봇) 중국의 수요 ...
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코로나19 발생 이후 대부분의 고용 관심사가 항공 및 여행서비스, 음식·숙박 서비스 등 주로 서비스 업종에 집중된 상황에서 본 연구는 최근 그 중요성이 강조되고 있는 제조업의 고용변화를 살펴보았다. 분석에 따르면, 코로나19 이후 제조업 고용은 비교적 큰 충격 없이 빠르게 회복하는 모습을 보이고 있다. 제조업 고용은 서비스업에 비해 큰 충격 없이 유지되고 있고, 코로나19 직후 2020년 상반기에 약간 하락하였지만 하반기부터 회복 추세를 보이고 있으며, OECD 주요국의 제조업과 비교하여도 일본과 함께 고용 충격이 비교적 작게 나타나고 있다. 그러나 전반적으로 양호한 고용 성적에도 불구하고 제조업 내 특성 별로는 차이가 나타나는 것으로 보인다. 종사상 지위 별로 보면, 임시·일용직, 고용원이 있는 자영업자에서 고용 충격이 상대적으로 크게 나타났고, 상용직과 고용원이 없는 자영업자는 큰 충격이 없는 것으로 나타났다. 제조업 규모별로는 300인 이상의 경우 코로나 발생 초기 약간의 충격 이후 고용이 빠르게 반등하면서 코로나 이전보다 고용이 더 증가한 반면, 이보다 작은 규모의 제조업체들의 경우 고용 회복이 더디게 나타나고 있다. 고용의 중장기, 단기 추세선을 비교한 결과 제조업 업종에 따른 차이를 보였다. 코로나 발생 이전 3년간의 추세선을 2020년 1월부터 연장한 선과, 2020년 1월부터의 실제 자료를 이용한 단기 추세선을 비교한 결과, 의약품은 코로나19 발생 이전부터 시작하여 코로나19 발생 이후에도 견조한 증가세를 유지하고 있으며, 전자부품·컴퓨터, 기타운송장비, 가구는 코로나19 이후 오히려 고용 추세가 개선되었다. 그러나 다수 업종은 코로나 발생 이후 고용이 하락하였는데, 특히, 비금속광물, 1차금속, 금속가공 분야나 인쇄·기록매체 업종에서 하락이 상대적으로 크게 나타났다.
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[전지적키에트시점] (Eng sub)심상치 않은
국내 대기업 움직임??
KIET 시점에서 보는 미래 로봇 산업 전망은
어떨까요?
경제전문가가 알려드립니다!
(산업연구원 박상수 실장)