연구 검색 결과 (89건)
‘중국제조 2025’ 전략의 주요 업종에 해당하는 로봇, 반도체, 전기차(자율주행 포함), 배터리 등의 첨단제조 산업은 2015년 이후 폭발적으로 성장 반도체를 제외한 로봇, 배터리, 전기차 등의 일부 품목은 ‘중국제조 2025’에서 목표로 제시한 국산화율을 상회 로봇·전기차·배터리·자율주행 산업에서 중국이 한국 대비 전반적인 밸류체인 경쟁력 우위 R&D, 조달(공급망), 생산, 서비스, 수요시장(국내·해외시장) 등 밸류체인 평가에서 반도체를 제외하고 로봇, 전기차, 배터리, 자율주행차는 중국이 우위를 차지 반도체산업에서는 메모리 경쟁력을 기반으로 장비 조달, 판매·유지보수 서비스, 해외 ...
... 2016년과 집권 마지막 해인 2020년을 비교했을 때 한국 부가가치 창출액 증가에 있어 중국보다는 미국의 영향력 확대 폭이 더 커지기는 했으나, 외국 중 중국은 한국 부가가치 창출에 있어서 여전히 가장 많은 영향을 미쳤다. 이러한 결과는 2016년과 바이든 대통령 집권 2년 차인 2022년을 비교했을 때도 비슷하였다. 넷째, 2016~2020년, 2016~ 2022년 한국 부가가치 증가액 변화의 대부분은 글로벌 생산분업 관계와 같은 구조적 요인 변화보다는 세계 최종재수요 변화 요인에 기인했다. 미국의 견제에도 불구하고 세계경제에서 중국 위상에는 큰 변화가 없으며, 한국 부가가치 창출에 있어 중국 기여분 역시 높게 유지되고 있는바, 한국경제의 안정과 성장을 위해 안정적인 한중 간 통상관계 유지는 여전히 중요하다
연구의 필요성 우리나라는 GDP 대비 수출입의 비중이 80%로 높은 개방형 경제구조를 보유하고 있으며, 주요 무역상대국으로 중국이 1위를 차지 중국은 우리나라 수출의 20~25%, 수입의 21~23%를 차지하고 있으며, 최근 수출은 감소 추세이며 수입은 증가 추세를 보여 대중국 무역의 안정적 관리가 중요 대중국 무역에서 우리나라는 2020년 약 240억 달러의 흑자를 달성하였으나, 2023년 180억 달러의 적자를 기록하여 우려 이에 대중국 수출의 감소, 무역수지 적자 전환에 대한 원인과 전망에 대해 분석할 필요가 있으며, 세부 업종별 변화를 분석할 필요 본 연구는 대중국 교역을 통관 기준, 부가가치 기준, 지표 및 세부 품목 등 세 가지 수준에서 분석하여 시사점을 제시
동향 검색 결과 (77건)
2025년 11월 23일, 「한중산업포럼 2025」가 저장대학교에서 성공적으로 개최되었다. 이번 포럼의 주제는 “한중 인공지능 산업 발전의 현황, 문제와 대책”이다. 이번 포럼은 중국사회과학원 공업경제연구소와 한국산업연구원이 공동 주최하고, 저장대학교 경제학원과 저장대학교 부동산투자연구센터가 공동 주관하였다. 중국사회과학원 공업경제연구소에서는 양하이펑(杨海峰) 부소장이 대표단을 이끌고 참석했으며, 한국산업연구원에서는 김천곤(金天坤) 부원장이 대표단을 이끌고 참석하였다. 저장대학교에서는 황셴하이(黄先海) 부총장과 저우장훙(周江洪) 부총장, 저장대 인공지능연구소 정샤오린(郑小林) 부소장, 저장대 경제학원 먀오젠쥔(苗建军) 원장과 양가오쥐(杨高举) 부원장, 경제학원 교수·학생, 그리고 ...
2025년 6월 26일 산업연구원은 중국 상하이에서 상하이사회과학원 응용경제연구소와 공동으로 한중산업포럼을 개최하였다. 본 포럼은 ‘스마트 시대의 산업 변혁과 한중 산업 협력’을 주제로, AI·디지털·그린 전환, 모빌리티 산업구조 변화, 통상환경 변화 등 주요 산업 이슈를 중심으로 양국의 싱크탱크 및 전문가들이 심도 있는 발표와 토론을 진행하였다. 산업연구원은 동 포럼을 통해 한중 간 정책공조 방향을 모색하고, 양국 산업 협력의 실질적 강화 방안을 논의하였다.
딥시크(DeepSeek)의 부상과 더불어 중국 정부는 2025년 2월 17일 시진핑 주석과 화웨이 창립자 런정페이(任正非), 알리바바 창립자 마윈(馬雲) 등 중국을 대표하는 주요 기업인 약 18명이 참석하는 민영기업 간담회를 개최하며 민영기업 중심의 지속적 혁신을 당부 딥시크 등장 후 특히 주목받고 있는 중국 AI 산업은 연평균 26.8% 성장하고 있는데, 2020년 1,500억 위안(약 25조 7,890억 원)에서 2025년에는 4,500억 위안(약 77조 3,640억 원)까지 성장했고, 글로벌 AI 시장 점유율 28% 달성을 목표로 하고 있으며3), 2035년에는 1조 7,300억 위안 규모로 성장하여 전 세계 AI 시장의 30.6%를 차지할 것으로 예상 미국 스탠퍼드대학 글로벌 AI 혁신지수에서 2...
소통 검색 결과 (637건)
... 왔다"고 설명했다. 엄청난 내수시장 규모에다 가격 경쟁력이 중국의 강점인데, 이제는 기술마저 한국이 중국을 따라잡기 어렵다는 평가다. AI의 원류인 거대언어모델(LLM)에서 중국에 뒤처져 있는 것은 익히 알려진 일이지만, 이를 응용하는 피지컬 AI에서도 중국과의 경쟁이 쉽지 않은 것이 현실이라는 얘기다. 24일 산업연구원이 내놓은 ''첨단산업의 한중 경쟁력 분석과 정책 방향'' 보고서에 따르면 한국의 로봇과 미래차 산업 경쟁력은 연구개발(R&D)과 제품 서비스 항목 정도만 근소하게 앞서고, 나머지 항목은 모두 중국이 우위를 차지한 것으로 나타났다. 해당 조사는 지난해 9월 산업연구원이 실시한 전문가 설문조사 결과를 바탕으로 한국과 중국의 산업 밸류체인 전반의 경쟁력을 종합적으로 평가한 것이다. 분야별로 ...
... 전기차 판매 비중은 45.3%로 당초 목표였던 20%를 두 배 이상 초과 달성했다. 배터리 분야는 압도적이다. 소재부터 장비까지 전 공정 국산화율이 90%를 상회하며, 생산라인 핵심 장비와 소프트웨어는 100% 국산화를 이뤘다. 한국은 품질과 브랜드 신뢰성에서 우위를 점하고 있으나, 가격 경쟁력과 원재료 조달 측면에서는 구조적 열세에 놓여 있다. 주요 산업의 한중 밸류체인 비교. 산업연구원 한국의 반격 용중(用中)전략은? 산업연구원은 중국에 대응해야하는 한국 산업의 SWOT 분석 결과도 내놨다. 우리 산업의 강점은 우수한 소재.부품.장비 역량과 대기업의 글로벌 브랜드 경쟁력이라는 분석이다. 미국과 유럽 등 선진 시장에서의 높은 신뢰도는 여전히 유효한 기회 요인이다. 약점은 자율주행, 휴머노이드 로봇 등 AI와 데이터, 소프트웨어 ...
산업연구원 (KIET) KOREA INSTITUTE FOR INDUSTRIAL ECONOMICS & TRADE 테이블 제목 제목 첨단산업의 한·중 경쟁력 분석과 정책방향 본문요약 -‘중국제조 2025’전략의 주요 업종에 해당하는 로봇, 전기차(자율주행 포함), 배터리 등의 첨단 제조업은 전반적인 경쟁력이 강화되는 추세 - 로봇·전기차·배터리·자율주행 등 산업에서 중국이 한국 대비 전반적인 밸류체인 경쟁력 우위 - 중국 제품의 가격경쟁력 우위와 AI 기반 신시장 전반에서 글로벌 시장지배력 확대 등은 우리 산업 전반에 공통적인 위협요인으로 작용 - 다만, 소부장 전반의 기술력과 공정 노하우 등에서 우리가 질적우위 보유...
연구원소개 검색 결과 (3건)
제1부 북경사무소를 설립하다 1. 첨병과 같은 북경사무소 설립 2. 북경지원의 설립 배경 3. 북경지원의 주요 업무 4. 북경지원 약사 제2부 북경지원장이 말하는북경지원 1. 중국 연구를 위해 북경에 대표처를 설립 2. 북경 연구에 대한 기반을 마련 3. 성장 패러다임 전환기의 중국을 목도 4. 최고의 한중 관계 속에 북경지원의 기능을 확충 5. 롤러코스터를 탄 한중 관계와 북경지원의 몸부림 6. 코로나 시기 온라인을 통한 한중 연구교류 유지 7. 내우외환 혼돈 속 한중 교류 확대를 위한 분투 제3부 통상 환경 변화에 따른 북경지원의 역할 1. 발전한 중국과의 새로운 산업 협력방향 설정을 뒷받침 2. 미중 전략 경쟁 시대의 대응 전략 마련 지원 제 4부 북경지원의 대표 성과물 1. ...
〇 한중 양국 간 첨단산업 공급망의 의존성과 경쟁우위를 분석하고 , 우리 산업의 대응전략 제시 〇 미국 주도의 공급망 동맹 , 글로벌 첨단산업의 내재화 강화 등 통상환경 변화에 따른 주요 첨단산업에서의 한중 양국의 의존성과 그 변화 , 경쟁우위 분석
... 생산 품목, 밸류체인 상 중국의 역할 등 파악) Ⅲ. 중국 산업정책의 변화와 산업구조 고도화 전망 1. 기 추진된 산업정책의 성과 분석(정책 전반 및 주요 업종별 정책 분석) 2. 중국 산업정책의 새로운 방향 및 주요 내용(13차 5개년 계획 및 제조 2025, 전략형 신형산업 전략) 3. 중국의 새로운 산업정책 추진에 따른 산업구조 고도화 전망 Ⅳ. 한중 산업경쟁력 비교분석 1. 한중 무역경쟁력 비교(한중간, 대세계, 수출 경합도, TSI, RCA, 양국의 무역 특성, 경쟁력을 가지는 분야비교 등) 2. 주요 업종별 경쟁력 비교(업종 전반의 가격, 품질, 기술, 각 부문별 경쟁우위 및 열위부문 제시) 3. 정책적 시사점 Ⅴ. 우리산업의 대응전략 1. 중국 산업구조 고도화에 따른 산업경쟁력 강화 전략(제품차별화, ...
연구진&연구분야 검색 결과 (1건)
첨부파일 검색 결과 (278건)
이메일 수집방지를 위해
아래 보안문자를 입력해 주세요
아래 보안문자를 입력해 주세요
담당자 정보를 확인해 주세요.
연구과제 제안이 접수되었습니다.
신청이 접수되었습니다.
코로나19 발생 이후 대부분의 고용 관심사가 항공 및 여행서비스, 음식·숙박 서비스 등 주로 서비스 업종에 집중된 상황에서 본 연구는 최근 그 중요성이 강조되고 있는 제조업의 고용변화를 살펴보았다. 분석에 따르면, 코로나19 이후 제조업 고용은 비교적 큰 충격 없이 빠르게 회복하는 모습을 보이고 있다. 제조업 고용은 서비스업에 비해 큰 충격 없이 유지되고 있고, 코로나19 직후 2020년 상반기에 약간 하락하였지만 하반기부터 회복 추세를 보이고 있으며, OECD 주요국의 제조업과 비교하여도 일본과 함께 고용 충격이 비교적 작게 나타나고 있다. 그러나 전반적으로 양호한 고용 성적에도 불구하고 제조업 내 특성 별로는 차이가 나타나는 것으로 보인다. 종사상 지위 별로 보면, 임시·일용직, 고용원이 있는 자영업자에서 고용 충격이 상대적으로 크게 나타났고, 상용직과 고용원이 없는 자영업자는 큰 충격이 없는 것으로 나타났다. 제조업 규모별로는 300인 이상의 경우 코로나 발생 초기 약간의 충격 이후 고용이 빠르게 반등하면서 코로나 이전보다 고용이 더 증가한 반면, 이보다 작은 규모의 제조업체들의 경우 고용 회복이 더디게 나타나고 있다. 고용의 중장기, 단기 추세선을 비교한 결과 제조업 업종에 따른 차이를 보였다. 코로나 발생 이전 3년간의 추세선을 2020년 1월부터 연장한 선과, 2020년 1월부터의 실제 자료를 이용한 단기 추세선을 비교한 결과, 의약품은 코로나19 발생 이전부터 시작하여 코로나19 발생 이후에도 견조한 증가세를 유지하고 있으며, 전자부품·컴퓨터, 기타운송장비, 가구는 코로나19 이후 오히려 고용 추세가 개선되었다. 그러나 다수 업종은 코로나 발생 이후 고용이 하락하였는데, 특히, 비금속광물, 1차금속, 금속가공 분야나 인쇄·기록매체 업종에서 하락이 상대적으로 크게 나타났다.
담당자 정보를 확인해 주세요.
inform@kiet.re.kr이름 : 박홍서
전화번호 : 044-287-3811
정보의 무단수집 방지를 위해
아래 보안문자를 입력해 주세요.
비밀번호를 입력해주세요.
[전지적키에트시점] (Eng sub)심상치 않은
국내 대기업 움직임??
KIET 시점에서 보는 미래 로봇 산업 전망은
어떨까요?
경제전문가가 알려드립니다!
(산업연구원 박상수 실장)